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Construction d'un avion de sport monoplace Van's RV-3

Archive for the ‘Technique’ Category

Les profils d’aile utilisés sur les avions RV sont de la célèbrissime famille des profils polyvalents « 5 digits NACA 23000 » que la NACA commença à étudier dans les années 30 et qui équiperont pas mal de machines de légende depuis les Taylorcraft jusqu’aux Cessna Citation…

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En fait seul le monoplace RV-3 utilise un profil particulièrement fin : le NACA 23012 à 12% d’épaisseur relative. Les modèles suivants RV-4, -6, -7 et -8 de la gamme, tous biplaces et donc plus lourds, utiliseront un NACA porté à 13,5% d’épaisseur relative (soit un NACA 23013.5 en fait comme la plupart des avions Robin d’ailleurs…). Cette faible augmentation d’épaisseur suffisant à apporter le gain nécessaire de solidité (la résistance augmentant comme le cube de la section) tandis que l’augmentation de la traînée reste marginale pour des sections aussi faibles (l’augmentation de la traînée deviendrait sensible passés les 15% d’ER…).

Si vous souhaitez fabriquer un gabarit pour la construction ou le réglage des éléments d’ailes, vous pouvez utiliser la feuille de calcul jointe pour réaliser le tracé du NACA qui vous convient :

Téléchargez la feuille de calcul des profils NACA 23000 (3473) - 6.39 KB (Feuille de calcul .xls)

Les coordonnées de traçage du profil

Electricité avion

Posté par Yann le 18 mars 2008

L’électricité dans nos avions est pour beaucoup d’entre nous un véritable casse-tête. La société Vertical Power créée par Marc Ausman, constructeur d’un RV-7, propose des produits qui peuvent faciliter l’installation dans nos avions.

Vertical Power

L’idée est d’intégrer l’ensemble des fonctions de commutations, de surveillance et de contrôle dans un seul boitier électronique. La société commercialise des produits allant du simple circuit mono-alternateur au circuit plus complexe d’un avion IFR, climatisé.
Il ne s’agit pas de faire de la publicité pour ces produits, mais il se trouve que le site de Vertical Power propose aussi en téléchargement trois fichiers très intéressants pour tout constructeur.

Connector Service Manual présente les différents types de connecteurs généralement utilisés, les outils nécessaires à leur installation, ainsi que des exemples d’installation.
Contactor Wiring, décrit les différents relais utilisés dans nos avions, ainsi que leur branchement.
Device Amps indique l’ampérage de la plupart des équipements rencontrés dans nos RV (volets, pompe, trims, GPS…)

Nouvelle gamme de démarreurs Sky-tec

Posté par Yann le 23 février 2008

Une nouvelle gamme de démarreurs Sky-tec disponible chez Spruce…

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Moins gourmands en courant, plus puissants que les anciens OEM et seulement un peu plus de 4 kg

Maintenance Lycoming…

Posté par Yann le 11 février 2008

« Même les professionnels de l’industrie aéronautique admettent volontiers qu’il faut de temps à autre réviser les procédures de base de la maintenance en aviation générale… »
Cela doit donc a fortiori concerner aussi le constructeur/mécanicien amateur !….Voici un petit livret (en anglais) des procédures essentielles de maintenance pour les moteurs Lycoming…

Téléchargez le livret “Lycoming flyer - Maintenance” (2038) - 810.41 KB
(Format PDF, en anglais).

Génération d’instruments iTouch…

Posté par Yann le 27 décembre 2007

La technologie des écrans tactiles a envahi le monde des baladeurs MP3/Vidéo…un pas restait à franchir…qui l’a été pour le monde de l’avionique de l’aviation légère. Gain de place, gain de poids, gain d’efficacité ?…

Découvrez la gamme Aveo Instruments…résolument high tech !

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About Me

55 ans, ancien pilote militaire Aéronavale...à présent pilote de ligne...un jour peut-être pilote de RV-3 !...En attendant, concepteur de ce site...


Yann FAURE

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